南沙大橋通車

　　晨暉攜細雨，和風送春意。4月初,由中國能建南方建投廣東火電參建的創多項世界之最的南沙大橋(虎門二橋項目)正式全線通車。

　　東聯莞深、西通廣佛，南沙大橋宛若一條巨龍橫空出世，橫跨珠江口，南望獅子洋，在廣州與東莞之間勾勒出一道氣勢恢宏的壯美弧線。

助力南沙大橋通車

 

　　以鋼為筆，江面鋪紙，筑路修橋，通達四方。南沙大橋作為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布后首個投用通車的“超級工程”“民生工程”,是廣東省舉全省之力貫徹落實粵港澳大灣區建設、建成通車后從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比之前縮短約半小時車程，對完善粵港澳大灣區交通體系、促進區域間互聯互通具有深遠意義。而廣東火電承接建設的莞番高速遷改項目，助力了這座位于港珠澳大灣區核心區的過江通道的提前通車，為配合該高速公路（K55+315至K63+100段）的建設，廣東火電對其沿途不滿足交叉跨的9處主網線路和6處10千伏線路進行遷改。

　　從2017年11月進場至2018年12月完工，莞番高速電力遷改工程共歷時13個月，涉及9處主網線路、6處10千伏線路遷改。其中，9處主網線路遷改工作涉及6條110千伏線路、6條220千伏線路、4條500千伏線路的停電施工，停電線路多，施工面廣，停電時間緊。為積極配合南沙大橋建設通車目標，廣東火電在春節期間仍不間斷地開展施工工作。

克難攻堅達成使命

　　在最后階段的500千伏水莞甲乙線、220千伏莞雙甲乙線遷改施工中，因線路停電影響面廣、電網風險等級高等原因，停電施工時間被限制在45天內。停電后需組立完成8基鐵塔及展放兩段四回路導地線，其中還有單基總重超過300噸的四回路鋼管組合塔，這所有的工作任務必須在25天內完成才能保證按時完工，工作量非常大。

    為完成施工任務，廣東火電協調抽調多個有力班組進行施工，最高峰期有8個班組到場施工，最終在2018年12月27日順利完成該施工任務并圓滿送電，為莞番高速南沙大橋至厚街鎮連接線的按時通車打下堅實的基礎。

　　道路通，百業興。交通基礎設施建設，是粵港澳大灣區建設的重要載體和主要內容，構建高效便捷的現代綜合交通運輸體系同樣是大灣區發展的首要前提。除南沙大橋項目以外,廣東火電緊抓時代機遇，發揮自身優勢，積極投身粵港澳大灣區建設，用一座座精品工程，為區域經濟社會高質量發展增添了精彩的注腳。

　　不忘初心,牢記使命。廣東火電始終與改革同行，積極服務粵港澳大灣區項目建設，為新時代全面開放新格局譜寫新的輝煌。